teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]
あなたも高機能な無料レンタル掲示板を作りませんか?
作成は、こちらから→

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


新津工臨

 投稿者:あやめメール  投稿日:2010年 4月14日(水)22時04分50秒
返信・引用
  管理人様
先日は大変お世話になりました
あの見事な桜をバックに64-1000が撮影できた事はOGI様含め管理人様の御蔭です…

地元山では64-1000と言えば東機のみになり、何とも寂しく
青雷の甲高いブロワー音に憎しみを抱きながらも、次第に慣れてきた自分が居る事に
改めて撤退を思い知らされています

ただ事実は事実として受け入れるしかないので
『64』ならなんでも撮る事にして、手始めに新津工臨充当の64-38を…
結局あけぼの充当では撮影出来ませんでしたが、旅客の貨物?を撮影出来ました
64-0番台もそう長くないと思うので、出来る限り出撃しようと思います。

http://sstakasaki.web.fc2.com/

 
 

能登、能登、能登……

 投稿者:ウメ  投稿日:2010年 4月12日(月)09時10分46秒
返信・引用
   またもしばしのご無沙汰となってしまっております。お会いした日以来、なんかバタバタしていて鉄活動が

 489系「能登」が走らなくなって1ヶ月が過ぎようとしています。ダイヤ改正後、臨時で運転されるようになった「能登」をすでに3回ほど撮影しましたが、6連でちょっと迫力不足ではありますが、485系「能登」も、これはこれでアリかな、と感じ始めています。でもやっぱり、ボンネット型の魅力にはかなわないですよねぇ~。

 写真は2月1日の下り「能登」。東京地方に雪が降った夜です。GT-Rの写真は、ま、ご参考まで……。
 

【サーバーメンテナンス】

 投稿者:1029の屋根上【管理人】  投稿日:2010年 3月26日(金)15時40分52秒
返信・引用
  ◆いつもご覧頂きましてありがとうございます。

 掲示版・ブログ運営会社より、下記の連絡がありました。
 メンテナンス期間中は掲示版・ブログの閲覧、投稿はできなくなります。


 【■3月31日サーバーメンテナンスのお知らせ】
 このたび、下記の日程でサーバーメンテナンスを行うこととなりました。


 【メンテナンス日時】
 2010年03月31日(水) 午前3時~午前10時まで

 【対象サービス】
  ・レンタル掲示板
  ・teacup.ブログ"AutoPage"

 メンテナンス中は、上記全てのサービスが休止します。

以上、ご連絡させて頂きます。

http://www.ef64-1029.com/

 

新旧能登編成

 投稿者:1029の屋根上【管理人】  投稿日:2010年 3月22日(月)22時50分5秒
返信・引用
  いつもご覧いただき、ありがとうございます。

今日はダイヤ改正後の三連休の最終日でした。
朝、あけぼの号を撮影したのち、少し沿線に残った後はダラダラと過ごしておりました。

今までは連休前や週末ともなると、ガソリンは満タンにして、
カメラの充電のチェックを行うなど準備は万端!
に、していたのですが・・
今日はあけぼの号の撮影時にカメラの電池の残量が18%。
もう、すっかり腑抜け状態です。


書き込みいただいた皆様の、たくさんの上越線や北陸・能登への思いや作品を拝見するにつけ、
あぁ、やっぱり終わってしまったのだと改めて実感している次第です。
連日、頑張って早起きし早朝の沿線に撮影に出かけたり、
真冬の沿線で一日中待ったりしたあげく、運休だったりと、色々なことが思い出されます。
大変だった分、衝撃が大きく、まるで夢を見ていた様な感覚です。

重連で山を越えるEF64 1000の姿が撮りたくて
そのためには当時、高崎に早朝5時台に到着する列車を、日の長いころ撮影するしかないわけで・・
ですが、最初から上手に撮れるはずもなく、
徐々に手ごたえを掴みかけてきたころ、上越線に昼行貨物列車が設定され、
これで・・やっと、・・と、思うもののわずか1年でEH200に全面移行。
20年振りに鉄の世界に復帰して、すっかり浦島太郎状態。
それから数年・・
休んでいた間を埋めるべく夢中でやってきて、最後の最後に1年間のチャンスが貰えました。
復帰して、自分がやろうとしたこと、果たそうとしたことを成し得たのかどうか・・・
十分な検討もできないまま終わってしまいました。
本当に夢を見ていたかの様な気分です。

やり残したことや、果たせなかったことも多々あったけれど・・
けれど、
能登・北陸の最後に立ち会えたこと
上越線で活躍するEF64 1000の姿を記録することに間に合ったこと
それに、撮影を通じてたくさんの方々と知り合えました。

得られたことは、たくさんありました。
今はそのことに感謝したいと思います。



>>逍遙山河様
こんばんは。
すっかり、ご無沙汰してしまっております。
変わらず日本各地でご活躍していらっしゃるのでしょうね。
そのせいか休暇などが合わず、満足のいく撮影ができなかったとのことですが、
しっかりと上野駅で北陸を見届けられていらっしゃいますね。
上野駅のテールランプが灯り、推回されるのを待つ姿がもう見れないかと思うと寂しい限りです。
あけぼのの牽引機は1000番代に変わりましたが、また撮影をご一緒出来るのを楽しみにしております。



>>松のロクイチ様
こんばんは。
先日は湯沢付近で近所で撮影していたものの、ついにニアミスで終わってしまいました。
ご投稿頂いた文中に、バイトして貯めたお金で中里に遠征し・・という部分に、当時からの、
なみなみならぬ情熱を感じます。
残念ながらEF16の姿は間に合わなかったそうですが、当時の最新鋭1000番台の始動直後の記録は
大変貴重なものとなっていますね。
先日、ある写真展で配備直後の1000番台の作品を、解説付きで実際に拝見させていただいたときはしびれました!
ご掲載頂いた作品は、青空と青い車体がとても美しいですね。
それに桜と重連!
美しいの一言。
願わくば私も、今年ここで・・は、叶わぬ願いとなってしまいました。
残念ですが、おっしゃる通り良き思い出としてしまいつつ、気分転換していこうと思います。
美しい画像を本当にどうもありがとうございました。



>>みっひー様
いつもありがとうございます。
そうなんです、おっしゃる通り、北陸は乗車率も良いししばらくは安泰だろう・・
などと、思っていたので・・・
廃止の報を聞いたときは、正直、なんでって、思いました。
「何があるかわからないから、来るものは記録する」を見習わせて頂きたく思います。
あけぼの、ですが、もう少しで撮影のシーズンとなります。
こちらにお見えの際は、ぜひにご一緒させてくださいませ。
お膝元の中央西線では、梅が咲いたとのことですね。
これからの桜の時期は、実は訪れたことがないのです(汗
高崎の1000番台の配置なしですから、0番台にとってもかなり厳しい改正であったようですね。
それでも、0番台と1000番台の共演を、桜や新緑の美しい時期に記録に訪れたいと思っております。
貴ホームページをちょくちょくチェックしながら、訪れるタイミングを計っております。
その節はどうぞ、よろしくお願いいたします。



>>あやめ様
体調を崩されたとのことですが、その後いかがでしょうか?
普段より地元上越線で撮影をされてきて、今回の改正は・・・・
心中お察しいたします。
心身共にショックが重なりますが、それを押して撮影に出られるとは!
あまり無理なさらないでくださいね。
107系 115系 185系を撮影されていらっしゃるとのことですが、そうした日々の記録が後々貴重なものになるのだと思います。
地の利を生かして撮影した記録は素晴らしいものになると思います。私も見習わせて頂きます。
ご掲載頂いた画像は、黄砂で霞んだ中での撮影とのことですが、
臨時が遅れたこと(しかも489系)
その日に黄砂が飛んでいたこと
すごい偶然の織りなす記録となりましたね。
またぜひに、「里に下りて」ご一緒させてくださいませ。



>>OGI様
あ、ぁぁ・・・・・(涙
掲載頂いた画像が、上り最終北陸号なのですね。
掲載して頂き、ありがとうございます。
見たかったのです、北陸の最後の走り。
近所の駅や踏切を通過する姿だけでも、と、思いつつ廃止当日の下り、ご掲載頂いた上り、ともに仕事の関係などで
見に行くことすらできませんでした。
画像を良く見ると、運転士氏が信号機を指差し確認しているようにも見えます。
なぜか、それを見たら目から塩水が出そうになり、堪えるのが大変でした。
流しもバッチリ決まって、最後の走りを見事写し止められて本当に羨ましい限りです。
上越線の重連、北陸・能登の撮影では、語りつくせぬほど本当に色々ありましたね。
厳しかったことの方が多かった?様な、被害妄想?もありますが、今では良き思い出です。
まったく見れなくなったわけではないので、頑張って次行きましょう!



>>64-51様
こんばんは、いつもお世話になっております。
原色重連、最後の最後でありましたね!
その姿を水上鉄橋で押さえられた画像・・ちょっと前の上越線の姿を見ているような錯覚を覚えます。
でも、まぎれもなく現代なんですよね。
貴重な作品をどうもありがとうございました。
改正後、すっかり腑抜け状態でダラダラ過ごしていましたが、64-51様の、
「上越線で、後継機の活躍を記録していきたい」
とのお言葉にハッとしました。
時代の流れは仕方の無いことだし、新旧交代はいつかやってくのが世の常ですものね。
早く気分を切り替えて、頑張っていきたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。



>>黒磯運転所様
はじめまして。
ご覧頂きましてありがとうございます。
お褒め頂き恐縮です。
大変励みになります。
自分の中では、64の後期型や1000番台は「新しい機関車」とういうイメージがあったのですが、
1000番台も登場からすでに30年経つのですね。
ですが、30年たったいまも、書き込み頂いた通り「カッコいい」機関車だと思って見ています。
リンクを拝見させて頂きましたが、幅広くご活躍されていらっしゃるようですね。
首都圏は撮影の対象はたくさんありますから、車両や線区ごとの特徴を生かした素敵な記録が撮れそうですね。




◆画像は定期列車としての「能登」が廃止されて一週間、新旧の能登編成が高崎線内で見れました。
1枚目 遅れTDR臨(下り)まったくのノーマークでいきなり現れて驚きました。
2枚目 新生能登(上り) 遅れてやってきた新生能登号。
真四角に収まった「能登」マークは違和感があります。
神保原駅で両編成がすれ違った模様です。

http://www.ef64-1029.com/

 

初めまして

 投稿者:黒磯運転所  投稿日:2010年 3月22日(月)20時40分42秒
返信・引用
  初めまして。黒磯運転所と申します。
あけぼの・北陸特集などを拝見させて頂きました。
どれも持ち帰って壁紙にしたいくらい素晴らしいです!!
ロクヨンは本当にカッコいい機関車ですよね。
これからもちょくちょく訪問させて頂きたいと思います。
それでは失礼しました。

http://blogs.yahoo.co.jp/kuroiso_ohmiya6481nasuno

 

(無題)

 投稿者:64-51メール  投稿日:2010年 3月21日(日)18時58分47秒
返信・引用
  管理人さま、ご無沙汰しております。
昨年の改正以来、昼間貨物に充当されるロクヨンの勇姿を求めて通いこんだ上越線ですが、その主役が舞台を降りてしまい、なかば放心状態の日々が続いております。いつかは、と思っていましたが、思いのほか早くこのときがやってきた感があります。
それでも最後になって、久しぶりに原色重連が戻ってきて、その姿をカメラにおさめることができたので、なんか納得した感もあります。
ちょっと不思議な気分です。

ロクヨンが引退したからといって、上越線に出向かなくなるということはないので、これからも時おり訪ねて後継機の活躍を記録していきたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
 

北陸の思い出・・・

 投稿者:OGI  投稿日:2010年 3月21日(日)18時38分56秒
返信・引用
  ダイヤ改正の日から1週間経ちましたね。
お互い今まで、上越線の重連、北陸とも撮影よく頑張りました。
気持ちを切り替えて、64-1000の最後までは記録に残さねば、
・・・とは言う物の今だメソメソしてます。
北陸とあけぼののページ拝見しましたよ!予想はしていましたが・・・やっぱり凄い数!
見事なり!!です。
私はヘルニアで撮影できなかった昨年5月の神保原の写真!
オレンジ色に染まった北陸!撮りたかったデス・・・。
本当いろいろな事がありましたね。

写真は最終日の上り北陸を神保原駅で流してみました。
やっぱり能登、北陸の撮影は最後までチャレンジでした。

http://ogikimer.hp.infoseek.co.jp/tetu_1.htm

 

(無題)

 投稿者:あやめメール  投稿日:2010年 3月21日(日)15時07分42秒
返信・引用
  1029の屋根上様 ここではご無沙汰です
先日はお世話になりました。

改正以来、地元上越貨物からの64撤退がここまで完全なモノとは、正直驚いてます
ナンダカンダ代走があるだろうと思っていた考えが甘かったです
それ以来被写体と言えば107系 115系 185系 こちらもそう長くない噂もありますので
時々撮影していますが、待ち時間に通り過ぎる青雷に腹立たしさを感じる日々です

さて、今回は暴風で抑止され、本来真夜中通過の489系H01編成
能登廃止から僅かで、白昼上越線内で撮れるとは…

ただ黄砂が酷く霞んだ状況での撮影となりました。

http://sstakasaki.web.fc2.com/

 

(無題)

 投稿者:1029の屋根上【管理人】  投稿日:2010年 3月21日(日)00時58分47秒
返信・引用
  ◆ご覧いただいている皆様、こんばんは。
いつもありがとうございます。
本日、平素大変お世話になっている方からEF64-1000型の見たまま掲示板を立ち上げたとのご連絡を頂きました。

http://8321.teacup.com/ef6464/bbs

愛知に集約されましたが、各地で幅広く活躍をしている1000番台の情報を線区を問わずで、との事です。
私も微力ながらお手伝いさせていただけたら、と、思っております。
皆様の情報提供をお願い申し上げます。

皆様から素晴らしい作品の数々をご掲載頂いておりますが、本日はEF64-1000掲示板のご案内のみで失礼させていただきます。
(どれも貴重かつカッコイイ作品です!)
後日改めましてお返事させていただきますので、ご容赦くださいませ。


◆せっかくの掲示板立ち上げにもかかわらず、EF64でなく大変恐縮ですが・・
本日撮影した画像です。
高崎線で見るEF66は・・・異様でした(^^ゞ

http://www.ef64-1029.com/

 

激動のダイヤ改正

 投稿者:みっひー  投稿日:2010年 3月18日(木)21時56分41秒
返信・引用
  管理人様、こんばんは。
 逍遙山河様、松のロクイチ様と同じく、今回のダイヤ改正は私にとっても本当に衝撃的でした。特に1000番に思い入れのある管理人様からすると上越線からの撤退は非常に大きな衝撃だったと思います。それに加えて、北陸の廃止・・・。痛いですね。
 ダイヤ改正からもうすぐ1週間ですが、愛知の運用も少しずつわかってきました。中央西線の方はかろうじて0番が残りましたが風前の灯です。かわりに1000番代の活躍は増えました。故郷である上越を離れましたが、第2の故郷になる中央西線で頑張ってほしいものです。これから、桜・新緑といい季節になります。遠いとは思いますが是非出撃を!その際はご一報いただければ幸いです。

 残された「あけぼの」の撮影も今年の撮影のテーマです。高崎・上越にもお邪魔すると思いますので、よろしくお願いします。

昨年4月末の撮影より。私は0番あけぼのでお祭り状態でしたが、このときまさか北陸がなくなるとは思ってもいませんでした。当然あけぼのが先になくなると思っていました。まさに何があるかわかりませんので来るものは記録しなければいけませんね。
 

レンタル掲示板
/15